6月5日,东风汽车集团有限公司发布5月销量数据,数据显示,5月累计销售汽车31.76万辆,同比增长16.6%,环比增长7.7%。其中乘用车销量为23.8万辆,同比增长8.3%,商用车销量7.96万辆,同比增长51.7%。

合资、自主协力,乘用车销量涨8.3%

据乘联会数据,2020年5月国内汽车零售市场呈现以5.1节为中心的零售较强特征,随后的5月下旬逐步降温。另由于5月放假时间较长,且适合短途自驾,车辆的消费需求得到了很好的释放。

同时进入5月,各地刺激汽车消费的信号仍在不断释放。东风旗下合资、自主车企不同程度获得了来自地方政府补贴。公开资料显示,5月14日,武汉宣布凡是购买武汉本地生产、在本地销售并上牌的新购车用户,燃油车可享受购车价3%的政府补贴,最高至5,000元,新能源车补贴10,000元/台。5月16日,花都区政府联手本地企业东风日产、东风启辰对在花都区购车客户专属补贴5,000元。

在多重利好政策的刺激下,数据显示,东风公司5月乘用车销量为23.8万辆,同比增长8.3%。其中,东风日产销量突破10万,同比增长10.8%;东风本田销量7.37万,同比增长16.9%,东风悦达起亚销量2.38万,同比增长5%。

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值得注意的是,自2019年李峰调任东风悦达起亚任总经理,并在产品、渠道及营销方面做出一系列变革之举,东风悦达起亚在疫后消费市场呈逐步复苏趋势。据东风悦达起亚介绍,今年5月销量之中,智跑、傲跑、K3和KX5共4款10万元以上战略车型的销售占比,已由去年的55%提升至78%。

在自主品牌之中,东风风神5月销量0.54万辆,同比增长59.4%;东风风行销量0.63万辆,同比增长11.7%;东风启辰销量0.91万辆,同比增长13.1%;东风风光销量1.1万辆。东风旗下自主品牌销量明显回暖。

近年来,东风自主品牌在国内汽车市场呈下滑趋势,公开资料显示,2017年风神、风光、风行及启辰品牌年累计销量约为73.5万辆,2019年累计销量为49万辆,2年间终端销量跌幅超30%。东风显然也意识到这一问题,在消费升级和“新四化”的驱动下,持续投放新品,推动各品牌向上突破。

在今年4月,东风启辰全新一代产品启辰星已投放上市;6月13日,东风风神奕炫GS也将上市。在东风公司看来,新车或有望进一步促进销量增长。

商用车涨幅超50%

在商用车领域,东风公司处于行业领先地位。

中汽协数据显示,2019年我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%。在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展,治超加严等利好因素促进下,商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆,产量同比增长1.9%,销量下降1.1%。

据中汽协统计分析,2019年东风公司年累计销售商用车57.1万辆,市占率13.2%,位列行业第一;北汽福田、上汽通用五菱、中国一汽及中国重汽分列2-5位,销量分别为52.7万辆、41.8万辆、35.1万辆和29.6万辆。

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进入2020年,因疫情因素,东风公司商用车板块遭受较大影响。据东风公司介绍,今年1-5月累计销售26.64万辆,与去年同期持平,商业车业务已基本追回疫情造成的损失。数据显示,东风公司5月销售商用车7.96万辆,同比增长51.7%。

其中,东风商用车5月销售中重卡2.53万辆,同比增长53%;1-5月累计销售中重卡8.29万辆,同比增长1.8%。东风有限5月销售1.81万辆,同比增长33%;轻卡作为其主营业务,5月份实现销售1.65万辆,同比增长63%。东风柳汽5月销量1.07万辆,同比增长96%。东风小康5月销售微卡1.08万辆,同比增长42%。

日前,因“地摊经济”升温,商用车进入消费者视野,同时五菱汽车股价上涨120%,并引起广泛关注。东风小康、北汽福田等商用车企也顺势推出“移动地摊车型”进行宣传。然而在6月5日,小康股份发布声明表示,公司股票价格于6月 2日、6月 3日、6月 4日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到 20%,属于股票交易异常波动。并提醒,“地摊经济”、“小店经济”相关车型对公司未来营业收入、利润增长的影响存在不确定性,敬请投资者理性决策。

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